硬是要時尚 交通大學候車亭 藏不住的迷幻色調

從竹湖畔的校門步入交通大學，很難不發覺一個小巧、線條圓滑的白色身影矗立在路旁，趨前一看就會發現原來是一座專為等候公車使用的候車亭，在交通大學如此一個以科技、資訊聞名的學校裡頭，怎麼會出現一件如此精巧時尚的建築作品？

有些人看了會覺得很像是 NOKIA 手機外面的曲度，有些人會認為是走歐美設計的風潮，無論怎樣去解讀她，她的出現無疑是為四處見到短褲拖鞋、俏麗裙裝比例偏少的交通大學創造一陣煙霧瀰漫的迷幻色調。



設計概念

新竹人稱風城，就如同它的稱號，每到冬天常會吹起九級風，因此抗風為這次候車亭設計中最根本的訴求。整個候車亭的設計，基本上是以機能導向的，舊的公車亭是由三根立柱與一頂蓋組合而成的構架，四面全透，非但不擋風也不擋水。基於舊有物所存在的問題。

面對問題，設計團隊提出幾個設計準則：
(1)北向一定要有遮避，以阻擋北向不時陣風，讓候車旅客不受強風影響。
(2)四週被綠帶和竹湖環圍，整體設計盡量輕量化，視覺穿透性高。




結構語彙

竹 的特性為稈中空，直立有節，因其特有的韌性，遇風時順應風勢產生的彎曲，也極富曲線美，設計團隊企圖將這樣的特性轉化成結構的語彙，將結構上所有轉角的部 分導成圓角，增強結構遇風時的韌性，使北向立面在風大時擁有3-5公分的晃動空間；收邊的部分刻意不加以包覆，裸露出H型鋼的斷面，暗示竹子中空的形象。

而後方四根獨立的骨架輕輕扶住三片高達三米二的全透強化玻璃，整體可視為一完整構架，遇風時會產生前後晃動的抵抗能力。另外，主體是由3mm的鋼板構成，在表面挖出線形的pattern，內嵌LED燈，襯托出結構彎曲的線條，也暗示竹節的優雅和質感。



整體結構

骨 架部分非為主結構與次結構兩部份，各成一獨立系統，主結構為主要的整體結構，次結構則為玻璃的支撐梁，為了增加視覺上的穿透性，採用大片強化玻璃。因彎曲 的造型可以增加結構上的韌性，欲強風時會造成整體晃動，像竹子般搖曳；另外，整體架構內外都覆蓋上 3mm 厚的鋼板；細部抓具有具有180度的彎曲空間。



環境對話

基 地後方為交大十六景之首的竹湖，故後方立面的設計，在結構的可負荷量下，將量體精簡至最小，盡可能將玻璃的面積放到最大，讓竹湖的景色映射進來，成為一幅 詩情畫意的山水畫。而夜晚時，來往的車燈、夜歸的遊子、候車亭的線燈，搭配上後方的竹湖，層層影像疊合在一起不斷閃逝，成為一場舞台劇。立面的玻璃爬到頂 上，當落葉飄落到亭上時，會鋪成出另一種紋理，陽光透過葉片產生的光影，增添一種自然的層次。


↗ 從平面圖看候車亭與環境的關係


夜

候 車亭主體與地面上所裝設的澄黃燈條，不僅暗示著竹節的pattern，同時具有導引的意味，引領人的視線。在延長快門下拉長的行進中車燈影像，同時在此被 詮釋出來，像是車速被凝結似的，時間空間匯集進這樣的一個休憩站，讓等候不再空 虛。加上後方玻璃映襯出周遭景物，視覺穿透看到的湖面，行走或留滯的人們，四周的燈景加上往來的車輛，讓玻璃像展示幕般，上演著種種戲碼，每一刻所發生的 故事都被烙印其中。










>>相關資料

指導:張基義
設計:邵唯晏
營建:李忠和
顧問:張重國
致謝:謝青燕、蔡佳紋、郭聖荃、汪柏成
業主：交通大學
地點：新竹，台灣
設計單位：交通大學建築研究所
建築攝影：鄭錦銘
施工單位：彩鴻實業有限公司
工程顧問：銘湖營造
主要建材：鋼、鋼板、強化玻璃、LED燈
總經費：新台幣 820,000元
設計時間：2006.05~2006.07
建造時間：2006.12~2007.03



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